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TERMINAL DE PDVSA PETROCEDEÑO
El equipo multidisciplinario de Maroil Trading continúa con los trabajos de recuperación metalmecánica de la grúa sur de Pdvsa Petrocedeño, en donde se está realizando una reparación estructural a todos los elementos que se encuentran oxidados y corroídos. Lo que representa un 65% de avance de los trabajos generales en la grúa.
GERENCIA DE AIT
CONTINÚAN LAS ACTIVIDADES DE RESTAURACIÓN EN EL CCM DE LA GRÚA SUR
La Gerencia de Automatización Informática y Telecomunicaciones (AIT), continúa realizando la restauración del Centro de Control Motor de la grúa sur, que consiste en la adecuación y puesta en funcionamiento de la misma.. Para ello, se está reconstruyendo todo el cableado de los equipos y reacondicionando los gabinetes que contiene el CCM, igualmente se realiza la restauración de las unidades de potencia y variadores de frecuencia del sistema, además de las interconexiones. Esta semana, se efectuó el tendido y conexión del cableado de los transformadores hacia los gabinetes y se reorganizó la ruta de los cables de control entre cúbicos. De igual forma, se llevó a cabo la evaluación de la fuente de alimentación (filtros LCL, inversores y unidades regenerativas). Actualmente, estas actividades se encuentran en un 66% de avances.
FUE REEMPLAZADO UN VARIADOR DE FRECUENCIA EN PDVSA PETROCEDEÑO
Las gerencias de Automatización Informática y Telecomunicaciones (AIT) y Mantenimiento de Maroil Trading, con el apoyo del Ing. Adrián Pinto perteneciente a Manejo de Sólidos de Pdvsa Petro San Félix, llevaron a cabo la instalación del variador de frecuencia en el terminal de carga de Pdvsa Petrocedeño. La jornada tuvo una duración de 4 días en los cuales se realizó mantenimiento, verificación y mediciones de los componentes (tarjetas de control, IGBT, SCR y capacitores). Posteriormente, se ejecutaron las pruebas de energizado y montaje del equipo las cuales resultaron positivas. Es importante mencionar que mediante estas labores de instalación y mantenimiento del Variador de Frecuencia, se respalda la continuidad operativa en el proceso de carga de coque hacia los buques.
SISTEMA RAIL-VEYOR
SE REALIZARON CON ÉXITO ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO EN EL SISTEMA RAILVEYOR
Durante la parada de mantenimiento que se llevó a cabo esta semana, el equipo multidisciplinario de Maroil Trading, realizó diversas actividades para la adecuación del sistema de acarreo Railveyor. Para ello se ejecutaron las siguientes labores: Cambio y alineación de la banda superior del Shiploader. Aplicación de pintura en las estructuras del sistema. Trabajos de soldadura para la instalación de una guía, a fin de evitar posibles descarrilamientos en el Re-inversor. Reemplazo de la caja de conexión por deterioro físico. Canalización del cableado de control en las borneras asociadas al JB4 en el Shiploader, pruebas funcionales y operativas del equipo validando su completa disponibilidad al 100%. Chequeo en las 16 Drive Stations. Revisión de los mozos. Revisión de cauchos. Cambio de aceite. Saneamiento en el muelle y en los equipos del sistema con hidrojet. Adecuación de la tubería PVC y el tendido de cableado para la acometida de 2 luminarias. Limpieza y soplado a los diferentes componentes eléctricos y electrónicos del tablero de control del Hopper Fedder y del tablero de control del Shiploader.
TERMINAL PETRO SAN FELIX
SE CULMINARON CON ÉXITO LOS TRABAJOS DE ASFALTADO ENTRE LA PILA 1 Y PILA 2
Con el propósito de crear un trayecto en donde los vehículos puedan transitar con total seguridad, garantizando que el conductor, el equipo y la carga permanezcan protegidos, la Gerencia de Ingeniería y Construcción en conjunto con la Gerencia de Mantenimiento de Maroil Trading, culminaron los trabajos de asfaltado en la carretera que une la Pila 2 con la Pila 1 de coque en el Complejo Industrial G/D José Antonio Anzoátegui. Las actividades de construcción residieron en crear una carpeta asfáltica de 9,70 metros de ancho por 12 centímetros de espesor y 1800 metros de largo, lo que equivale a 5000 toneladas de asfalto en toda la vía. Para ello, fueron utilizadas las máquinas asfaltadoras finisher y vibrocompactadora. De igual manera, se efectuó la reparación de los bordes de la carretera y se colocaron tubos metálicos y señalizaciones para mejorar la seguridad en la zona. A través de estos trabajos de asfaltado se garantiza que los camiones puedan movilizarse con mayor seguridad y comodidad, agilizando los procesos de traslado de coque.
